Traghetto capovolto nel Mar di Giava: 129 dispersi, 655 soccorritori impegnati

È una storia che l’edizione del mattino non ha raccontato, e che si aggiunge — senza confondersi — al naufragio filippino di cui abbiamo scritto alle 6:30: qui siamo nel Mar di Giava, in Indonesia, e il traghetto non è bruciato, si è capovolto.

Il Virgo Transport 8 navigava da Surabaya verso Banjarmasin quando si è rovesciato nelle acque di Masalembo, a circa 148 chilometri da Banjarmasin, domenica 13 settembre. Il manifesto di bordo indicava 243 persone: 213 passeggeri e 30 membri dell’equipaggio, oltre a 89 veicoli.

Il bilancio di lunedì

Alla giornata di lunedì 14 settembre, secondo l’agenzia nazionale indonesiana di ricerca e soccorso, sono stati recuperati sei corpi, 108 persone sono state tratte in salvo e 129 risultano disperse. Sono numeri di un’operazione in corso: su eventi di questo tipo il conteggio si muove con il progredire delle ricerche, e quello qui pubblicato è il più recente accertabile al momento in cui andiamo in pagina.

Lo schieramento messo in campo per la seconda giornata dà la misura dell’area da coprire: 17 fra navi e aeromobili e circa 655 soccorritori, con squadre di sommozzatori e velivoli senza pilota dotati di sensori termici impiegati dalla marina.

Le condizioni del mare

La ricostruzione della dinamica, per ora, si ferma a due elementi comunicati dalle autorità. Il comandante aveva lanciato un allarme segnalando che la nave stava sbandando, con onde che raggiungevano i tre metri; il contatto si è perso verso le due del mattino di domenica.

Il responsabile dell’ufficio locale di ricerca e soccorso di Banjarmasin, I Putu Sudayana, ha descritto così le condizioni della zona:

«È estremamente rischioso per le imbarcazioni.» (trad. dall’inglese) — I Putu Sudayana, responsabile dell’ufficio di ricerca e soccorso di Banjarmasin

Le cause: nessuna conclusione

La Direzione generale del trasporto marittimo indonesiana ha dichiarato di essere ancora al lavoro per stabilire se all’origine del capovolgimento vi sia una causa naturale, tecnica o umana. È una formulazione che tiene aperte tutte e tre le ipotesi, e finché resta aperta questo giornale non ne privilegia nessuna: il nostro statuto sospende in ogni caso la copertura di indagini e responsabilità individuali, e qui ci fermiamo ai fatti materiali e alle comunicazioni ufficiali.

Il carico di 89 veicoli è un dato rilevante per la stabilità di un traghetto misto, ma nessuna delle fonti disponibili lo collega al capovolgimento, e non lo facciamo noi.

Che cosa non sappiamo

Non sappiamo se il numero delle persone effettivamente imbarcate corrisponda al manifesto: in questo tipo di eventi la differenza fra elenco dichiarato e presenze reali emerge solo alla fine delle verifiche, e le fonti disponibili non la affrontano. Non sappiamo quante delle 108 persone salvate abbiano avuto bisogno di cure, né dove siano state portate. Non è indicato quanto durerà la fase attiva delle ricerche, né quale sia l’area esatta perlustrata: il riferimento geografico disponibile è la distanza di circa 148 chilometri da Banjarmasin.

La verifica delle cifre si regge qui su tre origini indipendenti, fra cui i dati dell’agenzia nazionale di ricerca e soccorso e un comunicato del Ministero dei Trasporti indonesiano: è la condizione minima che ci imponiamo prima di pubblicare un bilancio di vittime.