Hoy vence el recorte de los impuestos especiales sobre el gasóleo: desde el 25 de agosto vuelven 17 céntimos por litro

La medida que ha mantenido bajo control el precio del gasóleo en la segunda mitad de agosto tiene una fecha de vencimiento escrita en el texto, y es hoy. El decreto-ley n.º 139 del 5 de agosto de 2026, publicado en la Gaceta Oficial n.º 180, fija el tipo del impuesto especial sobre el gasóleo utilizado como carburante de automoción en 532,90 euros por mil litros y limita su aplicación al período comprendido entre el 7 y el 24 de agosto de 2026.

Cuánto vale el descuento

Según el comunicado del Consejo de Ministros del 4 de agosto de 2026, el beneficio total para el automovilista es de aproximadamente 17 céntimos por litro: 14 céntimos de impuesto especial y 3 céntimos de IVA, que se calcula sobre el impuesto especial y con él se reduce. Es una estructura conocida de este tipo de intervenciones: el impuesto de fabricación entra en la base imponible del impuesto sobre el valor añadido, por lo que cada recorte del impuesto especial produce un segundo descuento automático.

Concepto	Valor
Impuesto especial gasóleo de automoción	532,90 euros / 1.000 litros
Período de aplicación	7 – 24 de agosto de 2026
Descuento impuesto especial	aproximadamente 14 céntimos/litro
Descuento IVA asociado	aproximadamente 3 céntimos/litro
Dotación crédito fiscal transporte por carretera	364,10 millones de euros

El mismo tipo bonificado se aplica también a los gasóleos parafínicos obtenidos por síntesis o por hidrotratamiento y al biodiésel puestos en consumo como carburantes: una elección que evita penalizar las mezclas alternativas respecto al producto fósil durante el período del descuento.

El capítulo del transporte por carretera

La disposición no afecta solo al surtidor. El decreto ha extendido a agosto el crédito fiscal para el transporte por carretera, elevando la dotación total a 364,10 millones de euros. Es la parte de la medida que no pasa por el cartel del distribuidor sino por un beneficio fiscal reconocido a las empresas del sector, con un tope de gasto definido en el texto.

Los precios mientras el descuento termina

El calendario es la parte políticamente más delicada. Según los datos difundidos por ANSA, el gasóleo alcanzó 2,130 euros por litro en la modalidad servido en carretera, mientras que la gasolina llegó a 2,010 euros en carretera y a 2,087 euros en autopista. El vencimiento del descuento cae, por tanto, en una fase de precios al alza y en los días de máximo tráfico del regreso de vacaciones.

Hay que precisar qué sucede el 25 de agosto en ausencia de nuevas intervenciones: no un encarecimiento decidido por los gestores, sino el regreso del tipo ordinario, con el efecto aritmético de devolver a la factura los aproximadamente 17 céntimos hoy suspendidos. Es una diferencia importante, porque traslada la responsabilidad del movimiento de precios de la cadena de distribución a la decisión fiscal.

Qué queda abierto

Dos elementos no están cerrados. El primero: el decreto-ley debe ser convertido en ley por las Cámaras, y la conversión es la sede en la que el Parlamento puede modificar su alcance o sus plazos. El segundo: ninguna de las fuentes consultadas recoge una nueva disposición de prórroga más allá del 24 de agosto. Registramos, por tanto, el plazo tal como está escrito en el texto vigente, sin deducir de ello que una prórroga esté excluida: un nuevo decreto puede adoptarse en cualquier momento y producir efectos desde el día siguiente a su publicación.

La primera comprobación verificable llegará de la Gaceta Oficial: o aparece un nuevo decreto antes del 24 de agosto, o desde el 25 el tipo ordinario vuelve a ser aplicable y la diferencia se lee directamente en los carteles de los distribuidores, donde los datos de precio se registran diariamente.

Fuentes: Assotir, sobre el DL 139/2026 en la Gaceta Oficial; Edotto; Affaritaliani; Primapagina.tv, sobre el comunicado del Consejo de Ministros del 4 de agosto de 2026.