Tajani descarta el impuesto a los extrabeneficios y propone una contribución concordada
En el Meeting de Rímini el vicepresidente del Consejo rechaza la hipótesis relanzada por el Pd e indica como alternativa un acuerdo con las empresas energéticas. Mientras tanto, el recorte de los impuestos especiales sobre el gasóleo queda prorrogado diez días.
El presupuesto 2027 todavía no tiene un texto, pero ya tiene un punto de fricción: quién paga el aumento de los costos de la energía. En el Meeting de Rímini el vicepresidente del Consejo y ministro de Asuntos Exteriores Antonio Tajani declaró estar en contra de cualquier hipótesis de impuesto a los extrabeneficios en la próxima ley de presupuesto, indicando como alternativa una contribución concordada con las empresas del sector, según el modelo de los acuerdos ya alcanzados con bancos y aseguradoras.
Sobre el origen de estas declaraciones hay que señalar de inmediato el límite: la noticia proviene por el momento de un único origen (la agencia Italpress, retomada por Bologna 2000, por Stampa Parlamento y por Vetrina TV); no hay confirmación independiente disponible. Los tres medios reproducen el mismo texto de agencia, no tres relatos distintos.
La fórmula y su límite
La distinción que propone Tajani es entre un gravamen impuesto por ley y una contribución negociada. El primero lo rechazó con una fórmula política: “no quiero oír la palabra extrabeneficio que suena mucho a Unión Soviética”. La segunda queda sin cifras: las declaraciones reportadas no indican ni el conjunto de empresas involucradas ni el orden de magnitud de la contribución, ni el vehículo normativo con el que se introduciría.
En la misma intervención el vicepremier afirmó que los 14 mil millones obtenidos con el desvío presupuestario no pueden destinarse al recorte de los impuestos especiales, y que se necesita en cambio una intervención estructural sobre los costos energéticos. Vinculó el aumento de los precios del petróleo, el gas y los fertilizantes a las guerras en curso y a la crisis del estrecho de Ormuz. En el frente opuesto la secretaria del Partido Demócrata Elly Schlein sostuvo que es el momento de gravar los extrabeneficios: las dos posiciones, según el relato de agencia, se expresaron en paralelo, sin confrontación directa.
El contexto: diez días de prórroga
La discusión se produce mientras el gobierno tapona la misma materia con medidas de vencimiento cercano. El Consejo de Ministros n.º 186, convocado el miércoles 26 de agosto a las 18 horas en Palazzo Chigi, tenía en el orden del día un esquema de decreto ley sobre disposiciones urgentes en materia de precios petroleros y otro sobre la continuidad operativa de instalaciones de interés estratégico nacional. Según Euronews Italia la reunión duró unos quince minutos y prorrogó hasta el 5 de septiembre el recorte de 17 céntimos por litro sobre el gasóleo.
El precedente inmediato da la medida de los costos. El 4 de agosto el gobierno había aprobado el decreto ley n.º 139, que reducía los impuestos especiales del 7 al 24 de agosto llevando la alícuota sobre el gasóleo a 532,90 euros por mil litros: una carga cuantificada en 190,2 millones de euros para 2026, a los que se sumaban 42,1 millones para el crédito fiscal al transporte de mercancías, como refiere S&H Magazine sobre un despacho de Adnkronos.
| Medida | Período | Costo declarado |
|---|---|---|
| Dl n.º 139 del 4 de agosto | 7-24 de agosto | 190,2 mln (2026) + 42,1 mln transporte |
| Prórroga del 26 de agosto | hasta el 5 de septiembre | no comunicado en las fuentes disponibles |
Qué falta
No está disponible la cuantificación de la prórroga aprobada el miércoles, ni el texto publicado del decreto. Sobre la contribución concordada hipotizada por Tajani no existen documentos: es una posición política expresada en una intervención pública, no una propuesta articulada. Y sobre la intervención “estructural” anunciada no se indican instrumentos, plazos ni cobertura.
La primera cita verificable es el vencimiento del 5 de septiembre: a partir de esa fecha, en ausencia de una nueva disposición, la alícuota sobre el gasóleo vuelve al nivel ordinario.
← Archivo · Portada · Editoriales anteriores · Señala un error · Artículo original (en italiano)