Gasóleo, cuarta prórroga hasta el 10 de septiembre: el recorte pasa a los impuestos especiales móviles

El recorte de 17 céntimos por litro sobre el impuesto especial del gasóleo, que el 27 de agosto habíamos contado prorrogado hasta el 5 de septiembre con un decreto ley aprobado en un Consejo de Ministros de un cuarto de hora, se ha extendido otros cinco días. El 4 de septiembre de 2026 el ministro de Economía Giancarlo Giorgetti y el ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética Gilberto Pichetto Fratin firmaron el decreto ministerial que lleva el vencimiento al 10 de septiembre. Para la eficacia de la prórroga se espera la publicación en la Gazzetta Ufficiale.

La novedad no está solo en la fecha. Cambia el instrumento: ya no un decreto ley deliberado por el Consejo de Ministros, sino el mecanismo de los impuestos especiales móviles, activado con una disposición firmada por los dos ministerios competentes. Es el dispositivo que permite reducir el tipo utilizando el excedente de recaudación del IVA generado por el aumento de los precios en los surtidores: cuando el combustible cuesta más, el impuesto sobre el valor añadido recaudado crece, y esa diferencia vuelve en parte al descuento. La medida puente vale unos 60 millones de euros, obtenidos del excedente de recaudación del IVA del mes de agosto.

La comparación con el paso anterior mide la diferencia de escala. Aquella extensión había llegado por vía de decreto ley — el 153/2026, del 26 de agosto — con un compromiso estimado en torno a los 130 millones, financiado anticipando las retenciones sobre los dividendos de los grandes grupos energéticos: una solución puntual, construida sobre la contribución solicitada a las compañías. Cinco días de descuento extraídos del IVA cuestan en cambio menos de la mitad, pero cubren también un periodo más breve.

El ministro de Empresas y del Made in Italy Adolfo Urso había anticipado el paso, hablando de un “decreto interministerial para utilizar los recursos tal como están configurados con los impuestos especiales móviles”. La firma del 4 de septiembre confirmó el planteamiento.

En cuanto a los precios, la razón de la intervención permanece intacta. El 4 de septiembre el precio medio aplicado en modalidad autoservicio en la red de carreteras era de 2,046 euros por litro para la gasolina y de 2,157 euros para el gasóleo: valores en los máximos de los últimos cuatro años. La diferencia entre ambos combustibles, con el diésel por encima de la gasolina en más de once céntimos a pesar del descuento vigente, explica por qué el recorte se ha concentrado en el gasóleo y no se ha extendido a la red en su conjunto.

La prórroga es declaradamente un puente hacia otro planteamiento. Para la semana siguiente se espera un Consejo de Ministros llamado a poner en marcha intervenciones selectivas, dirigidas a las franjas de renta más bajas y a los transportistas por carretera, en sustitución del descuento generalizado aplicado hasta ahora a cualquiera que repostara. Es el paso anunciado ya a finales de agosto y nunca traducido en norma: apoyos específicos en lugar de la reducción igual para todos. Por el momento, la definición de esas medidas — umbrales de renta, forma de la ayuda, colectivo del transporte — no consta en los actos firmados el 4 de septiembre, y sigue siendo la variable que decidirá qué ocurrirá a partir del 11 de septiembre en adelante.

El recuento, mientras tanto, ha llegado a cuatro prórrogas, la última de las cuales vence el 10 de septiembre.

Fuentes: Stampa Parlamento (origen Italpress); ANSA; Il Mattino; InfoImpresa (origen Adnkronos); Radio Roma (declaraciones del ministro Urso); Altalex (texto del DL 153/2026 en la Gazzetta Ufficiale).