Impuestos especiales sobre el gasóleo, en camino la decimosexta prórroga: sobre la mesa también el impuesto de circulación

El 14 de septiembre habíamos escrito que, tras el Consejo de Ministros dedicado a los funerales de Estado, el presupuesto quedaba a la espera de los datos del Istat del 22 de septiembre (hemos escrito sobre ello el 14 de septiembre). Esa espera aún no se ha agotado, y entretanto el Gobierno vuelve a ocuparse del capítulo que acompaña al presupuesto desde el verano: los impuestos especiales sobre el gasóleo.

El recorte de 17,1 céntimos por litro, en vigor desde el 10 de septiembre, vence el 17. El Consejo de Ministros convocado para el 16 de septiembre discute una nueva prórroga de una duración de siete a diez días: sería la decimosexta desde el inicio de la crisis que ha llevado al Gobierno a renovar el descuento semana tras semana, entre decretos de urgencia y mecanismos de impuesto especial móvil vinculados a la evolución de la recaudación del IVA.

Sobre la mesa del Consejo no está solo el gasóleo. Entre las medidas en discusión figura un descuento o una abolición del impuesto de circulación para los vehículos de pequeña y media potencia, una medida que saldría del perímetro de emergencia de los carburantes para afectar directamente los costes fijos de la posesión de un automóvil.

El Gobierno vincula además la introducción de ayudas selectivas —destinadas a las rentas de hasta 28-30 mil euros— al 1 de octubre, y condiciona su definición a los datos del Istat sobre déficit y PIB previstos para el 22 de septiembre. Es la misma cita ya señalada en el artículo del 14 de septiembre como determinante para los márgenes del presupuesto 2027: las cifras de esa semana determinarán cuánto espacio presupuestario tendrá el Gobierno para transformar la secuencia de prórrogas de emergencia en una medida estructural o, en alternativa, para financiar intervenciones dirigidas a las franjas de renta más bajas.

El cuadro que emerge de la convocatoria del 16 de septiembre confirma por lo tanto dos vías paralelas ya observadas en las semanas anteriores: por un lado la gestión tampón de los impuestos especiales sobre el gasóleo, llegada a la decimosexta prórroga sin que el Gobierno haya indicado todavía una solución permanente; por el otro la ampliación del perímetro de las medidas en estudio, que ahora incluye el impuesto de circulación junto a los apoyos selectivos por renta.

Queda por ver si la prórroga de 7-10 días bastará para cubrir el periodo necesario para integrar las nuevas medidas —impuesto de circulación y ayudas desde octubre— en el marco más amplio del presupuesto 2027, cuya arquitectura depende de los datos del Istat del 22 de septiembre.